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中国国内汽车发动机的水平是多少?

发布时间:2021-03-11 06:17:19  来源:网络
核心提示:许多人说,无论什么东西变得越来越开放,越来越全球化。现实是,这是片面的。虽然人类是一个有着共同未来的社会,但每个国家都有自己的地位...

许多人说,无论什么东西变得越来越开放,越来越全球化。现实是,这是片面的。虽然人类是一个有着共同未来的社会,但每个国家都有自己的地位,所以不可能与外界分享一些核心的东西。早期,一些发达国家也喜欢卖给我们一些高科技产品,但后来他们后悔了,因为我们国家的学习能力真的太强了。

但在一些关键技术方面,我知道今天没有哪个国家会把它换掉。以汽车发动机为例。可以合理地说,中国现在是世界上最大的汽车市场,但在汽车开发商方面却相当落后。今天,让我们谈谈中国汽车发动机的水平。它比德国的日本发动机差得多吗?

首先,让我们来看看中国比较有名的发动机。在我国汽车发动机研究中,如果要对名词进行排序的话,奇瑞就是绝对的领头羊。近年来,奇瑞汽车的销量其实并不可观,传统的燃料汽车被吉利等品牌占据,新能源行业除了已确立的竞争对手还拥有新一代品牌,如小鹏汽车等。这是否意味着奇瑞不能工作?不,奇瑞近十年来一直专注于研发,发动机是研发的重点。以奇瑞的acteco发动机为例,它的销量比汽车好得多,但不幸的是,它是柴油发动机。

包括中国的长城汽车,它也开发了一种世界级的柴油发动机gw4d20。但是在汽油发动机上,我们国家确实没有看到声音,如果你问我们现在的汽车汽油机在什么水平,可以清楚地告诉你,还在小学,流行的说法是照搬别人,模仿别人。现在,我国有很多汽车发动机研究人员,理论知识是超强的,但在实际操作中可以使用的理论知识是可怜的。

为什么会发生这种事?主要原因是生产工艺和硬件设施不符合标准,这两点往往是可互操作的。首先,我们来谈一下生产过程,以日本发动机为例,为什么很多人说日本发动机不能修理,就是因为日本发动机制造采用热膨胀、冷缩的原理,通过一台特殊的机器,使发动机的各个部分直接更紧密地集成在一起,所以即使拆卸安装,也不可能恢复原来的状态,因为根本没有参考值,也没有机器。最后,还有硬件设施。到目前为止,我国甚至还没有一台高端发动机模型浇水机.

最后,答案是国内的发动机比德国的日本发动机差得多?这样的问题不言而喻,而且差别太大了。现在我们的国家还在制造一台好的发动机,日本和德国的发动机早就开始争夺谁的性价比更好了。