8月山东临沂 汽车智能制造先进技术峰会助力车企“智慧腾飞”

2022-08-05 06:36:45 文章来源:网络

发展智能制造,对于加快发展现代产业体系,巩固**大实体经济根基,构建新发展格局,建设数字**具有重要意义。聚焦到汽车产业,汽车智能制造不仅涉及制造本身转型升级,其效益还体现在劳动生产率的提高,以及减少碳排放、节能和碳中和工厂等方面,因此国内汽车制造业必须以智能制造为主要抓手,才能进一步抢占新一轮产业竞争制高点。

8月16-18日,2022**汽车智能制造先进技术峰会作为行业内规格高、具影响力的技术盛会,紧跟智能制造发展趋势,在山东·临沂着力打造一个**行业动态、了解市场趋势、开拓业务往来、加强交流合作的**,为推动汽车智能制造产业和未来发展提供新的思路和愿景。

本次峰会由**设备管理协会智慧物流技术与装备发展促进中心主办,国联**份【603613.SH】、汽车智能制造信息中心承办,临工智科协办。以“智造赋能·赢创未来”为主题,安排了主题**、平行**、产业对接、欢迎晚宴、实地参观等多项****活动。

其中,主**将从多方视角出发,围绕数字化、自动化、新材料等政策导向,发展趋势,技术创新,落地应用等热点议题,为汽车智能制造产业发展出谋划策。平行会场将围绕物流自动化、焊装新技术应用、智能工厂关键技术等展开深入探讨,共计30余个技术热点议题分享。不同于主**宏观视角,2大平行**更加聚焦具体,从战术层面和实操角度剖析主题,让更多关注细分议题的人士参与进来,深入探讨更多价值内容。

300余汽车领域人士,50余家车企到场参与。全面展示物流自动化及焊装领域的**新技术和顶尖产品,分享汽车智能制造实际应用解决方案,发布国内外示范企业的**新应用成果。会后还将组织与会人员参观临工智科AGV智能工厂、参观临工智能生产车间及智能物流基地。参会咨询:王艺燃13811364602。

以客户需求为核心,为产业链上下游发展带来新商机!综上,本次汽车智能制造先进技术峰会亮点颇多,如:**品创意展多角度多形式促进商脉交流;注重案例分享和探寻用户的真实需求;“大咖”齐聚,新技术、新工艺尽收眼底;政策部门、研究院、专家学者主题演讲;50+汽车厂共赴盛会,助力技术商业双丰收.....

在数智化发展浪潮下,整合并引进先进制造业集**,促进智能制造生态体系的优化升级,以产业创新生态的**力量,实现资源共享,价值再造。8月16-18日,2022**汽车智能制造先进技术峰会共邀各大整车与主流零部件厂带来生产战略分析及未来技术展望,助力车企“智慧腾飞”。

长安UNI-V,上市3个多月,就被136名车主愤怒投诉。

主要因为一则官方通知:

6月30日起,该车取消三大功能:远程监控、360全景、远程智能泊车。

要知道,这些功能当初可是被长安当成营销卖点,进行宣传的。

**开始又不说,突然变卦,这是玩的哪一出???

其实,除了长安,日产、比亚迪、小鹏的远程监控功能前不**也统统被禁了。

事出必有因,去年10月1日起正式施行的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》,写满了答案。

智能车数据,不让随便用了?

《汽车数据安全管理若干规定(试行)》,是****部针对汽车数据安全制定的法规,由**网信办、发改委、工信部、公安部、交通运输部联合发布。

法规一共十九条,通过界定汽车数据和监管主体,对数据处理原则做出了规定,同时明确了数据处理者的义务,并制定跨境数据传输规则,初步建立了**汽车数据安全的合规框架。

该法规**大亮点在于,明确了用户在数据收集上的主动权,各大车企、软**件供应商、自动驾驶公司们,不能像以前一样无序收集和滥用汽车数据了。

一句话概括就是,无论车内车外,一切数据和隐私都要得到尊重和保护,而且还要进行分级保护。

车内的问题还比较好解决,提前告知并且征得个人同意就行。

关键在于车外,一方面是采集车外个人信息,另一方面是向车外提供信息。

而且现在的车,随随便便就是6个、7个800万像素摄像头,车在路上跑,摇身一变,成了行走的高清监控头。

道路上的地理信息、人流量、车流量啊,什么都能被拍进去,而且通常是神不知鬼不觉的。

所以,该法规要求数据尽量在车内处理,除非确有必要不向车外提供。

如果实在要收集车外个人信息,并且向车外提供怎么办?

法规规定,应当进行匿名化处理,**括删除含有能够识别自然人的画面,或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。

大意就是,要给画面中的人脸和车牌号等关键信息打上马赛克,总之看不清就对了。

除此之外,法规还对数据处理者提出了两大要求。

一个是默认不收集原则,除非驾驶人自主设定,每次驾驶时默认设定为不收集状态。意思是每次收集数据前都需要征得用户同意。

另一个是**度范围适用原则,即根据所提供功能服务对数据**度的要求确定摄像头、雷达等的覆盖范围、分辨率。意思是要求车企们量体裁衣,不要为了智能而智能,够用就行。

**后值得一提的是,该法规对汽车数据明确划分了三个层次。

除了个人信息、敏感个人信息外,保护力度**大的就是重要数据,即一旦遭到篡改、破坏、**露或者非法**、非法利用,可能危害**安全、公共利益或者个人、组织合法权益的数据。

具体来看,该法规明确指明了六类重要数据:

军事管理区、国防科工单位以及县级以上党政机关等重要敏感区域的地理信息、人员流量、车辆流量等数据;

车辆流量、物流等反映经济运行情况的数据;

汽车充电网的运行数据;

**含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据;

涉及个人信息主体超过10万人的个人信息;

**网信部门和国务院发展改革、工业和信息化、公安、交通运输等有关部门确定的其他可能危害**安全、公共利益或者个人、组织合法权益的数据。

法规要求,在处理重要数据时,汽车数据处理者应当按照规定开展风险评估,并在每年十二月十五日前向省、自治区、直辖市网信部门和有关部门报送风险评估报告。

如果重要数据要“出境”,应当通过**网信部门会同国务院有关部门组织的安全评估。

新法规产生了啥影响?

无独有偶,今年4月出台的《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》,也对汽车数据安全提出了类似的要求:

企业要切实履行数据安全保护义务,建立健全全流程数据安全管理制度,采取相应的技术措施和其他必要措施,保障数据安全。企业要按照法律、行政法规的有关规定进行数据收集、存储、使用、加工、传输、提供、**等处理活动,以及数据出境安全管理。

新法规接踵而至,影响却可能刚刚开始。

一方面,车企、软**件供应商们已经纷纷展现了隐私脱敏工作,俗称打码。

个人信息安全、图像脱敏等开始成为新功能、新专利。

比如上汽发布了网络安全管控**2.0版本,新增了车云协同信息安全和个人信息保护安全模块。

地平线从去年9月底起,就陆陆续续申请了4个“图像脱敏”的相关专利,目的也是为了提升用户隐私数据的安全**。

商汤科技还对“汽车传输视频及图像脱敏技术要求与方法”进行**立项,希望构建一套安全可靠高效的数据回传闭环系统。

另一方面,摄像头为核心的传感器,之前无序扩张的状态将被终结。

比如以上汽智己L7为代表,一度为新车设计和配备了三颗总计一亿五**像素的Carlog智能车载摄像系统,并且就置于头顶视野**好的位置。

而在此之前,智能车的摄像头内卷,也基本就800万像素水平…

不过现如今新规出炉,智己L7也开始强调,摄像头“主要是针对风景拍摄,如果牵涉到人脸等敏感信息,传输到车外会做模糊化处理。”

但可以预见的是,在**度范围适用原则下,这个一亿五**像素的摄像系统是否能一以贯之下去,也被打上了问号。

**后,也是会对所有潜在车主和消费者产生的影响。

一些机关和关键单位工作的车主,还能愉快开智能车吗?

上一篇:8月山东临沂 汽车智能制造先进技术峰会助力车企“智慧腾飞”

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为永川热线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved