品质过*的好车,却受品牌影响,降价也无人欣赏

2022-05-14 08:23:47 文章来源:网络

其实对于大众汽车这个品牌来讲,它可以作为德系车子当中的一个经典品牌代表了,这个品牌也是有着非常良好的**能以及过**的质量,都是成为了大家追捧这个品牌的原因,在我们的国内汽车市场当中口碑还是非常不错的,但是就在**近的时候,大众汽车质量问题真的是频频出现错误,造成了很多消费者开始对于这个品牌不信任。

因为有着这一系列质量上面的问题让很多消费者对于大众也都开始变得不信任,在购买车子的时候也都把这个品牌排除在外,所以大众的很多车子也都开始面临的滞销和积压货物的情况,如果不进行一定的优惠更加不会有人去购买了。

大众名下有一款中高档的车子名为辉昂,这款车子之前的价格是34万可能让很多平民在看到这个价格的时候都会止住脚步,所以消费者**体这一方面就会出现一定的局限**,而如今大众出现了品牌的危机,这款车子更是陷入了非常尴尬的销售境地。但是相信很多人也都对于这款车子本身的实力到底如何也是特别好奇的。

其实这款车子在整体的表现上还是有非常多可圈可点的地方的,他的线条非常的流畅整洁,而且在很多细节的处理方面都可以明显感觉到他的用心,这些用心的地方也是完全会增加车子给人带来的那种时尚感,而且整体的风格上也是现在特别流行,特别让人喜欢的时尚典雅的感觉,这两种风格的**结合之后让整个车子的格调和档次上升了不少。

其实这款车子作为一款商务车来讲,它的**设计也是有非常多让大家觉得值得夸赞的地方,首先在风格上和外观一样都是采用了简约的设计风格,但是在用料上我们可以明显看出下了一定功夫的,大部分都是用皮质进行**裹的,而且还有一些**塑材质进行了综合运用,让整个车子看起来层次感非常的鲜明档次感也是非常的强烈。

**让人动心也**让人放心的以地方应该就是这款车子,它给人带来的空间感了5074的车,长1893的车宽以及1489的车高还有着3009的轴距,这样的一个尺寸数据可以说给车子**的布局提供了非常大的空间,而且在空间的分配上也是特别的合理,后排的座位可以明显感觉到非常的宽泛舒适。其实了解过这款车子之后你会觉得它本身的质量以及**能表现都是非常不错的,如今价格也是有了一定下调,不知道大家还会不会再去考虑购买它?

近日,吉利汽车的“功勋车型”**越迎来2022款新车上市,售价分别为10.28万和11.28万。**越只推出两款车型,一方面是更加聚焦细分市场,另一方面是因为目前在售的还有**越X,二者将组成双车战略,共同征战10-15万级的紧凑型SUV市场。

**越,曾经SUV销量前10强的车型。如今,随着SUV市场格局变化,已经显现出疲态。此次新款**越与**越X联手出击,能找回曾经的辉煌吗?

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**越组合拳

2022款**越继续延续了**越“三好生”的**德,提出了“好颜值、好舒适、好品质”的口号。

外观上看,2022款**越**直观的变化就是采用了吉利**新4.0能量音弦格栅,家族式设计语言具有很高的辨识度,米棕双色内饰设计年轻了几分。19寸铝合金轮毂+柔声降噪轮胎增加了行驶质感,配合超零压能量座椅,大大提高了驾乘的舒适度。另外,125°座椅侧翼、35mm的坐垫腿托、紧密贴合腰部曲线等设计,也让驾乘更舒适。

能看的出来,这次新款**越更加注重实用**。与此同时,也与**越X的“更好看、更好开、更智能”形成了互补效应。一品君将两款车的主要配置进行了对比后发现,**越X在偏智能方面的配置更加突出,比如更丰富的**驾驶功能、更大的中控大屏、更好的智能互联等。

无论2022款**越还是**越X,其动力系统都是那台1.8T涡轮增压发动机,**大功率为184马力,峰值扭矩为300牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。而且,在车身尺寸方面,并无太多变化。

去年**越X上市,现在新款**越又迎来上市,二者形成组合拳来出击10-15万元级的SUV市场。

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SUV格局生变

**越的组合拳能打开一片新天地吗?我们不妨先来看看2016年**越刚上市时**SUV市场的格局,彼时也是**越树立市场地位的开始。

通过上表我们可以观察到三个特点:一是销量前10名的SUV车型均为燃油车;二是自主品牌占据了多数席位;三是大众、通用和日产成为合资的代表。

五年以后,这个格局变成什么样了呢?我们以今年4月的**新数据为例来看。

同样从上述三个维度观察的话,新能源车型不仅出现在了销量10强中,而且排在了前两位;自主品牌所占席位有所减少,合资品牌数量在增加;合资品牌中,当年的通用、日产不见了踪影,取而代之的是本田、丰田。如果说再增加一个变化,就是哈弗H6失守了销量冠军位置,让位给了以ModelY为代表的新能源车型。在这里面,**越的位置也已经下降到了22位。

**越还能回到原来的位置吗?

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重回**机会“难”得

2016年,**越刚刚进入市场,第4个月就获得月销**的成绩,之后一路开挂,第9个月做到月销2万辆,第52个月实现总销量破**辆。如今,**越家族上市6年来,已销往欧、亚、**洲等全球30个**。

不过,这一次**越面对的对手变了。

如上所述,如今的SUV市场格局已经发生了巨大变化,**越的“对手”既有当年的哈弗H6、长安CS75等老对手,也有特斯拉ModelY和比亚迪宋DM-i这样的新秀。

从燃油车方面看,哈弗H6、长安CS75在过去两年都实现了换代,而**越只是改款。另外,哈弗H6(含H6S)、长安CS75(含CS75PLUS)两款车不同配置车型都超过了10款,哈弗H6更是超过20款车型,与二者相比,**越明显要吃亏一些。从新能源车型看,**越并没有新能源车型,要想通过这条路**进前十也不太现实。

当然,这并不是说**越在产品力上变弱了。恰恰相反,此次通过改款,2022款**越的产品力也进一步得到了提升,全新前脸、更舒适配置、可靠的品质以及更好的智能体验等都是**越的优势所在。但毕竟双拳难敌四手,在这个价位区间,多生孩子好打架的道理依然适用。以目前现状看,**越想重回**非常难。期待将来换代或者雷神混动的加持,能给**越带来更大的机会。

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